Mueller | Gabinetes e Hidrantes
Hidrante Mueller Super Centurion 250 PSI, UL 246 Listed, FM 1510 Approved, AWWA C502. Diseño de brida de ruptura ante impacto vehicular.
Familia: Hidrantes Contra Incendio. Marca: Mueller. Flujo: 250 PSI trabajo. Certificaciones: AWWA C502, UL 246, FM 1510.
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El hidrante de banqueta Mueller Super Centurion en su versión estándar trabaja a 250 PSI de presión de trabajo, certificado UL 246 Listed, FM 1510 Approved y conforme a AWWA C502, con el mismo cuerpo de hierro dúctil ASTM A-536 del resto de la familia. Como es característica de diseño estándar en la industria de hidrantes de barril seco, incorpora una brida de seguridad en la zona de la banqueta que minimiza el daño a la red subterránea ante impacto vehicular accidental. No existe un modelo ni una certificación de fabricante diferenciada “de tráfico”; se trata del mismo hidrante estándar con este principio de diseño inherente a su construcción.
| Característica | Especificación |
|---|---|
| Marca | Mueller |
| Modelo | Super Centurion (estándar, no-HP) |
| Material cuerpo | Hierro dúctil ASTM A-536 |
| Presión de trabajo | 250 PSI |
| Prueba hidrostática de fábrica | 500 PSI |
| Tuerca de operación | Pentagonal 1-1/2” estándar AWWA |
| Diseño de seguridad | Brida de ruptura en zona de banqueta (rasgo genérico de la industria) |
| Certificaciones | AWWA C502, UL 246 Listed, FM 1510 Approved |
Los hidrantes de barril seco conforme AWWA C502, como el Super Centurion, incorporan de forma estándar una sección de brida diseñada para fracturarse de forma controlada ante un impacto lateral, evitando que el esfuerzo del choque se transmita a la conexión subterránea. Esta es una característica genérica y ampliamente adoptada en la industria de hidrantes, no un modelo o certificación específica de “hidrante de tráfico”. Ante un impacto que active esta ruptura, la reparación típica consiste en reemplazar la sección superior dañada sin necesidad de excavar ni interrumpir el suministro de la red.
Gama de México distribuye hidrantes Mueller Super Centurion para instalaciones expuestas a tráfico vehicular, con asesoría en la selección de protección perimetral adicional según la exposición vehicular del sitio. Contáctenos para cotización y especificación de proyecto.
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No existe un modelo ni una certificación de fabricante específica para 'resistencia a tráfico'. Este producto es el hidrante Mueller Super Centurion en su versión estándar (250 PSI, UL 246 Listed, FM 1510 Approved, conforme AWWA C502), que —como es práctica general de la industria de hidrantes de barril seco— incorpora una brida de seguridad (safety flange) en la zona de la banqueta: una sección con diseño de ruptura calculada para minimizar el daño a la red subterránea ante un impacto vehicular. Esto es un rasgo de diseño genérico de este tipo de hidrantes, no una certificación o modelo diferenciado que deba especificarse por separado.
La brida de seguridad es una sección con tornillería y/o geometría diseñada para ceder ante un impacto lateral, permitiendo que la parte superior del hidrante se separe de la porción enterrada sin transmitir el esfuerzo a la tubería subterránea ni a la válvula principal. Este es un principio de diseño estándar en hidrantes de barril seco AWWA C502 y no requiere accesorios ni certificaciones adicionales; es inherente a la construcción del hidrante Super Centurion.
Sí, quien diseña la instalación debe evaluar el riesgo de impacto del sitio. En zonas de tráfico intenso, maniobras de reversa frecuentes o esquinas con visibilidad reducida, se recomienda complementar la brida de seguridad del hidrante con bolardos de protección física, ya que estos previenen el impacto en lugar de solo mitigar sus consecuencias. La decisión depende del análisis de riesgo específico del sitio y no está normada por un estándar único; Gama de México puede asesorar en la selección de protección perimetral adicional.
NFPA 25 Capítulo 7 requiere inspección visual del hidrante tras cualquier evento que pudiera haberlo dañado, incluyendo impactos vehiculares: verificar que la tuerca de operación gira libremente, que no hay fugas visibles y que el hidrante cierra y abre correctamente. Si la brida de seguridad se fracturó, la reparación consiste en reemplazar la sección superior dañada; el resto del cuerpo enterrado y la válvula principal permanecen intactos. Tras cualquier reparación debe realizarse una prueba de operación antes de regresar el hidrante a servicio.
